Quae sequuntur de Galvanized Aircrafts cable relata sunt, spero te adiuvare melius intelligere Galvanized Aircrafts Cable.
Funis filum Aviation maxime ad gubernaculum, aileron, machinam, calces appulsum, corrector acus gyro, etc. in aircraft regere solebat. Funes ferri filum Aviation altiores habent usus requisita quam funiculi ferrei ordinarii propter specialem usum ambituum, requisita ad salutem et fidem, ac diuturnum usum. Exempli gratia, vis distrahens requiritur ad 1865MPa vel plus; iuxta structuram et speciem, fatigatio probationum sub diversis contentionibus requiruntur. Post lassitudinem experimentum, partes attritae satis virium habere debent, hoc est, vis fractionis (vide inspectionem funis filum) non minus quam 50% de vi fractionis specificatae pro specie funiculi filum. Aviation filum funiculorum altae corrosionis resistentiam requirunt. Exempli gratia, pro vi aircraft volantem ad altitudinem 10,000 metrorum, XC% temporis fugae eius minus 50°C est. Cum sub condiciones atmosphaericas descendit, temperatura valde cito mutat et ros saepe formatur in superficie funis fili adhibetur. Praeterea cum iaculis in terram descendimus, fumus machinae inversae gagates per aileron fluit, ala auxiliaria et gubernaculum verticale, et funis filum adhibitum validam corrosionem et pollutionem habet. Genera funiculorum aviationum includunt funem unum filum filum, nucleum filum organicum et funem filum nucleum metallicum. Typicae structurae sunt 1×7, 1×19, 6×7+IWS, 6×19+IWS, 6×7+NF, 6×19+NF, etc. Rudis materies pro aviatione fili funis ferri galvanizata est filum chalybeum. et incorrupta ferri filum ex chalybe carbonis structuralis. Filum ferreum galvanizatum uniforme et continua sine rimis et decorticationibus esse debet. Peracta inspectione, materias rudis arcte et presse vulnerant in FUSUS, quod requisitis secundum processum requisitis occurrit, in machinam tortuosum pro contortione pone, et deinde funem claudendo in machina claudendi funem. Directio tortuosa (vide funiculi filum contorti modum), nisi quod funiculus singularis relictus contortus est, omnes recti alternae torquentes sunt. nucleus funis plerumque e cocco filato vel cannabe madens in neutrum oleum vel nucleus metallicus adhibetur. Laici longitudo funiculi funiculi 6 ad 8 triplo debet esse diametri funiculi, et longitudo filorum laicorum in contortis et funiculorum unius lineae non excedunt 12 tempora acia diametri. Longitudo canturarum et laicorum longitudo filum ferreum erit uniforme super totam suam longitudinem. Diameter centri filo subactus debet esse crassior. Funis tortilis temperari debet ad low temperiem cum machinis olei ut medium temperans ad tollendam vim tortuosi funiculi filum et ulterius removendum hydrogenium in filo ferro electronico-galvanized ut meliores lassitudine resistentia et robur filum filum aeroplani comminuens. .
detail introductio:
